11月26日，鲁南（日兰）高铁正式开通。山东铁塔统筹建设站点479处、室分18处，助力实现日照到曲阜全线5G覆盖。

此次开通的鲁南高铁长235千米，经过9个车站、11个隧道。山东铁塔省市公司协同联动，加强与三家运营商的规划对接，建设需求全部共享满足，节省行业投资3亿元。

在项目开工前，山东铁塔制定了详细施工计划，针对每一处站点详细梳理进度情况，着重强化疑难站点现场勘查，确认推动方案，明确解决时限，确保了工程建设有序实施。

针对高铁沿线挂高资源稀缺的特殊性，工作人员在340处铁塔上采用了内三角平台设计，每层平台可挂载12副天线，大幅提高了铁塔挂高利用率，为将来增厚5G网络覆盖预留了充足空间，还节省了造价545万元。为了确保三家运营商安装设备时快速找到平台位置，日照铁塔采取喷绘标记不同颜色的方式做好区分，提高了设备安装效率和准确率。

鲁南高铁临沂段共规划了351处站点，因沿线区域跨度较大，存量资源较少，340处需要新建铁塔机房，任务非常艰巨。临沂市政府高度重视当地首条高铁线路的通信覆盖，得知这个情况后，由各级政府协助临沂铁塔完成了选址，大幅提高了选址建设效率，节省了站址租赁费、资源占用费。

临沂铁塔本着“服务行业、协同发展”的初衷，在50.57千米的路由建设中，主动采取了市电与传输共享路由建设方式，通过1次开挖或1次立杆，就能完成市电及传输“双料”建设任务，有效加快了建设施工速度，为三家节省协调费、施工费超过100万元，节省比例66.7%。5G设备耗电量是4G的3倍，能耗巨大。山东铁塔干部员工发扬“钉钉子”精神，坚持能直供不转供，逐个协调攻坚，完成了476处站点的直供电接入，直供比例达99%，有效协助电信企业降低运营成本，保障了电力供应的稳定性。